La corretta coibentazione dei veicoli commerciali può contribuire a limitare il trasferimento di calore attraverso tetto, pareti, portelloni e altre superfici del veicolo.
I veicoli commerciali, i furgoni, i van e i mezzi speciali sono continuamente esposti a variazioni di temperatura, irraggiamento solare e condizioni ambientali che possono influenzare la temperatura interna e il comfort del mezzo.
Durante l’estate, una carrozzeria metallica esposta direttamente al sole può raggiungere temperature molto elevate, aumentando il calore trasferito verso l’interno. In inverno, invece, il problema può essere rappresentato dalla dispersione del calore prodotto dall’impianto di riscaldamento.
In questo contesto, TEMP-COAT 101 prodotto dall’azienda americana Temp-coat LCC, rappresenta una soluzione interessante quando si desidera intervenire con un rivestimento termico liquido a basso spessore, soprattutto su superfici irregolari o difficili da rivestire con materiali isolanti tradizionali.
Coibentazione dei veicoli commerciali: perché è importante?
La temperatura interna di un veicolo dipende da numerosi fattori: temperatura esterna, irraggiamento solare, materiali della carrozzeria, ventilazione, presenza di persone o apparecchiature e caratteristiche dell’eventuale sistema di climatizzazione.
La coibentazione dei veicoli commerciali può essere utilizzata per contribuire a controllare il trasferimento di energia termica attraverso le superfici del mezzo.
I principali obiettivi possono essere:
- ridurre il surriscaldamento delle superfici esposte al sole;
- limitare il trasferimento di calore verso l’interno;
- migliorare il comfort termico;
- contribuire alla stabilità della temperatura del vano di carico;
- proteggere determinate merci sensibili alle variazioni termiche;
- ridurre il carico termico richiesto ai sistemi di climatizzazione, quando presenti;
- intervenire su superfici dove l’utilizzo di isolanti tradizionali risulta complesso.
È importante sottolineare che il risultato dipende sempre dalla configurazione del veicolo, dalle condizioni ambientali, dallo spessore applicato e dalle modalità di applicazione. Non esiste quindi un unico spessore o una prestazione identica per ogni mezzo.
Quali veicoli possono essere coibentati?
TEMP-COAT 101 viene utilizzato in diverse applicazioni nel settore dei trasporti. La documentazione tecnica del prodotto include, tra gli impieghi, veicoli, furgoni, van, camper, caravan e applicazioni per il trasporto di animali.
Coibentazione di furgoni
Nei furgoni commerciali il rivestimento può essere applicato sulle superfici del vano di carico e, in funzione del progetto, su altre parti della carrozzeria.
L’obiettivo è limitare il trasferimento di calore attraverso le superfici metalliche e migliorare le condizioni termiche interne.
Isolamento termico di van e camper
Nei van e nei camper lo spazio disponibile è particolarmente importante.
Un sistema liquido a basso spessore può consentire di intervenire sulle superfici prima della realizzazione dei rivestimenti interni, senza occupare lo stesso volume di un sistema isolante tradizionale di maggiore spessore.
La possibilità di seguire superfici curve, nervature e geometrie irregolari rappresenta uno degli aspetti interessanti del rivestimento.
Coibentazione di camion e mezzi speciali
La stessa tecnologia può essere valutata per camion, mezzi speciali e altre applicazioni nel settore dei trasporti.
In questi casi è necessario considerare attentamente il tipo di carrozzeria, la superficie da trattare, l’esposizione e la temperatura che si desidera controllare.
Veicoli per il trasporto di animali
La gestione della temperatura è particolarmente importante nei mezzi destinati al trasporto di animali.
Una corretta progettazione dell’isolamento può contribuire a limitare gli scambi termici attraverso la carrozzeria e a migliorare le condizioni interne del mezzo.
TEMP-COAT 101: un isolante termico liquido a basso spessore
Uno degli elementi distintivi di TEMP-COAT 101 è la sua forma liquida.
Il prodotto viene applicato direttamente sulla superficie e forma, una volta essiccato, un rivestimento continuo.
Il TEMP-COAT 101 è costituito per circa l’83% da microsfere ceramiche cave e da leganti acrilici. Il prodotto viene applicato in più strati da circa 0,5 mm fino a 1/1,5 mm complessivi, in funzione dell’applicazione.
Questo permette di valutare il prodotto anche in situazioni in cui lo spazio disponibile rappresenta un limite.
Il vantaggio del basso spessore
Gli isolanti tradizionali possono richiedere uno spazio significativo per raggiungere lo spessore progettato.
TEMP-COAT 101 consente invece di realizzare un rivestimento sottile direttamente sulla superficie.
Questo può essere particolarmente interessante quando:
- lo spazio interno è limitato;
- è necessario preservare il volume del vano di carico;
- sono presenti curve e nervature;
- la superficie presenta geometrie complesse;
- si vuole evitare l’installazione di pannelli sagomati;
- è necessario intervenire su superfici difficili da raggiungere.
Non significa che il rivestimento sia automaticamente migliore di qualsiasi isolante tradizionale. La scelta deve essere effettuata in funzione dell’applicazione e delle prestazioni richieste.
Come funziona TEMP-COAT 101?
TEMP-COAT 101 non deve essere considerato semplicemente come una normale vernice.
Il rivestimento contiene microsfere ceramiche cave e viene applicato in più strati, creando una barriera continua sulla superficie. La documentazione tecnica descrive il prodotto come un rivestimento destinato a ridurre il trasferimento termico e, quando applicato all’esterno, caratterizzato anche da un’elevata riflettanza solare.
Il ruolo delle microsfere ceramiche
Le microsfere presenti nel rivestimento contribuiscono alla funzione termica del coating.
Applicando il prodotto in strati successivi si aumenta lo spessore complessivo della barriera.
Per questo motivo lo spessore non può essere scelto in modo casuale: deve essere determinato considerando temperatura, superficie, condizioni di utilizzo e obiettivo dell’intervento.
La stessa documentazione tecnica sottolinea infatti che i risultati non dipendono esclusivamente dallo spessore, ma anche dalle modalità di preparazione e applicazione e dalle condizioni ambientali.
TEMP-COAT 101 e radiazione solare
Quando viene applicato su superfici esterne esposte al sole, TEMP-COAT 101 non svolge solamente una funzione di barriera termica.
Il rivestimento bianco presenta anche un’elevata riflettanza solare.
La documentazione tecnica riporta una riflettanza solare media del 87,7% secondo ASTM.
Questo aspetto può essere particolarmente interessante per:
- tetti dei camper;
- van;
- furgoni;
- carrozzerie;
- chioschi mobili;
- food truck;
- superfici esterne di veicoli.
È importante però distinguere due concetti:
isolamento/rallentamento del trasferimento termico e riflessione della radiazione solare non sono la stessa cosa.
Quando il prodotto viene applicato sulla superficie esterna esposta al sole, la riflettanza contribuisce a limitare l’energia solare assorbita dalla superficie.
Coibentazione interna o applicazione esterna?
La scelta dipende dal risultato che si vuole ottenere.
Applicazione interna
L’applicazione interna può essere valutata quando l’obiettivo è intervenire direttamente sulle superfici interne del vano o prima dell’installazione del rivestimento interno.
Può essere interessante soprattutto nei progetti di camperizzazione e allestimento di van, dove lo spazio disponibile è una variabile importante.
Applicazione esterna
L’applicazione esterna è particolarmente interessante quando la superficie è direttamente esposta al sole.
In questo caso, oltre alla funzione del rivestimento termico, entra in gioco la riflettanza solare del prodotto.
Per questa ragione, prima di scegliere la modalità di applicazione è opportuno valutare:
- esposizione solare;
- materiale della carrozzeria;
- temperatura interna desiderata;
- presenza di climatizzazione;
- utilizzo del veicolo;
- spessore disponibile.
Coibentazione a basso spessore: quando può essere utile?
Uno dei principali motivi per cui valutare un rivestimento termico liquido è la possibilità di intervenire dove un sistema tradizionale può essere difficoltoso da installare.
TEMP-COAT 101 può essere applicato su superfici con geometrie complesse e viene utilizzato con sistemi a spruzzo, oltre che a rullo o pennello dove tecnicamente necessario.
Questo può risultare utile in presenza di:
- nervature della carrozzeria;
- curve;
- giunzioni;
- montanti;
- superfici irregolari;
- zone difficili da raggiungere.
Il rivestimento segue la geometria della superficie senza richiedere la realizzazione di pannelli sagomati.
Coibentazione tradizionale o TEMP-COAT 101?
La scelta non deve essere fatta considerando soltanto il materiale isolante, ma l’intero progetto.
Confronto tra isolamento tradizionale e TEMP-COAT 101
| Aspetto | Isolante tradizionale | TEMP-COAT 101 |
| Spessore | Generalmente maggiore | Basso spessore |
| Geometrie complesse | Richiedono sagomatura | Si adatta alla superficie |
| Ingombro | Può ridurre lo spazio disponibile | Ingombro ridotto |
| Applicazione | Pannelli, materassini o sistemi specifici | Rivestimento liquido |
| Superfici curve | Possibile necessità di sagomatura | Elevata adattabilità |
| Intervento su superfici metalliche | Dipende dal sistema utilizzato | Possibile previa preparazione adeguata |
| Riflettanza solare esterna | Dipende dal materiale/finitura | Elevata riflettanza del rivestimento bianco |
Nota: confronto generale. La scelta del sistema deve essere effettuata in funzione dell’applicazione e delle
Questa tabella non significa che TEMP-COAT 101 sostituisca sempre un sistema tradizionale. In un progetto professionale occorre valutare temperature, spessore, condensa, requisiti meccanici, normativa e prestazioni richieste.
Scopri di più sulla pagina dedicata del TEMP-COAT 101
Dove può essere applicato TEMP-COAT 101 su un veicolo?
In funzione del progetto, il rivestimento può essere valutato su diverse superfici:
- tetto;
- pareti laterali;
- pareti interne del vano di carico;
- portelloni;
- divisori;
- superfici metalliche;
- zone difficili da isolare con pannelli;
- superfici esterne esposte al sole.
Prima dell’applicazione è necessario verificare il supporto e preparare correttamente la superficie.
La documentazione di applicazione sottolinea infatti l’importanza della preparazione del supporto e indica specifiche esigenze di primerizzazione per determinate superfici metalliche.
Come viene applicato TEMP-COAT 101?
La qualità del risultato dipende anche dalla corretta applicazione.
Le principali fasi sono:
1. Preparazione della superficie
La superficie deve essere pulita, asciutta e adeguatamente preparata.
Su determinati supporti metallici può essere necessario utilizzare un primer compatibile.
2. Applicazione del primo strato
Il primo strato deve essere applicato rispettando le indicazioni tecniche del prodotto.
3. Applicazione degli strati successivi
TEMP-COAT 101 viene applicato in strati successivi fino al raggiungimento dello spessore previsto per la specifica applicazione.
La documentazione tecnica indica strati di circa 0,5 mm e uno spessore complessivo fino a 6 mm, da definire in funzione del progetto.
4. Controllo dello spessore
Lo spessore finale deve essere verificato per assicurarsi che l’applicazione corrisponda al progetto.
Per questo motivo non è corretto stabilire a priori uno spessore identico per tutti i veicoli.
Caso studio: TEMP-COAT 101 applicato su container
Un modo concreto per valutare una tecnologia isolante è analizzare misurazioni effettuate in condizioni reali.
In una prova comparativa effettuata su due container sono state registrate le temperature interne di un container non trattato e di un container trattato con TEMP-COAT 101.
Nella misurazione delle ore 14:00 del 14 luglio, con una temperatura ambiente di 38 °C, sono stati rilevati:
- 47,5 °C nel container senza isolamento;
- 28,9 °C nel container trattato con TEMP-COAT 101;
- 18,6 °C di differenza tra le due temperature interne.
Il giorno successivo, alle ore 14:00, con una temperatura ambiente di 34,8 °C, sono stati rilevati:
- 45,3 °C nel container senza isolamento;
- 27,0 °C nel container trattato;
- 18,3 °C di differenza.
Questi dati si riferiscono alla specifica prova effettuata e alle relative condizioni ambientali e di applicazione; non devono essere interpretati come una prestazione garantita per qualsiasi veicolo o container. La documentazione di misurazione del prodotto sottolinea infatti l’influenza delle modalità di applicazione e delle condizioni ambientali sui risultati.
Risultati del test di isolamento termico di un container con TEMP-COAT 101
| Data e ora della misura | Temperatura ambiente °C | Container senza isolamento °C | Container con TEMP-COAT 101 °C | Differenza tra le due temperature interne °C |
| 14/07 – 07:00 | 19,2 | 19,4 | 19,6 | +0,2 |
| 14/07 – 09:00 | 30,7 | 29,1 | 23,8 | -5,3 |
| 14/07 – 14:00 | 38,0 | 47,5 | 28,9 | -18,6 |
| 14/07 – 21:00 | 24,4 | 32,5 | 27,8 | -4,7 |
| 15/07 – 07:00 | 17,0 | 23,0 | 20,0 | -3,0 |
| 15/07 – 09:00 | 29,0 | 30,4 | 23,9 | -6,5 |
| 15/07 – 14:00 | 34,8 | 45,3 | 27,0 | -18,3 |
| 15/07 – 21:00 | 24,4 | 31,9 | 27,0 | -4,9 |
Nota: i valori riportati si riferiscono alla specifica prova effettuata e alle relative condizioni ambientali, di esposizione e di applicazione. Le prestazioni possono variare in funzione del tipo di container, dello spessore del rivestimento, delle condizioni climatiche e delle modalità di utilizzo.
TEMP-COAT 101 può ridurre il carico dei sistemi di climatizzazione?
Può essere un aspetto interessante da valutare.
Se una parte significativa del calore che entra nel veicolo attraverso le superfici viene limitata, il sistema di climatizzazione può trovarsi a gestire un carico termico inferiore.
Tuttavia, non è corretto garantire a priori una determinata riduzione dei consumi.
Il risultato dipende da:
- dimensioni del veicolo;
- temperatura esterna;
- esposizione solare;
- superficie trattata;
- spessore applicato;
- temperatura interna impostata;
- qualità dell’isolamento esistente;
- potenza e rendimento dell’impianto di climatizzazione;
- modalità di utilizzo del mezzo.
Per questo motivo Isolcoat può valutare il singolo progetto e individuare la soluzione più appropriata.
TEMP-COAT 101 sostituisce gli isolanti tradizionali?
Non necessariamente.
TEMP-COAT 101 può rappresentare una soluzione interessante quando sono prioritari il basso spessore, il peso contenuto, l’adattabilità alle geometrie e la possibilità di applicare il prodotto direttamente sulla superficie.
Gli isolanti tradizionali possono invece essere più appropriati in applicazioni che richiedono determinati spessori, prestazioni certificate, caratteristiche meccaniche o requisiti progettuali specifici.
La scelta deve quindi essere fatta caso per caso.
L’obiettivo non è sostituire sempre l’isolamento tradizionale, ma offrire una soluzione tecnica alternativa quando le caratteristiche del progetto lo rendono vantaggioso.
Specifiche tecniche di TEMP-COAT 101
| Caratteristica | Valore |
| Tecnologia | Microsfere ceramiche cave |
| Composizione | Circa 83% microsfere ceramiche |
| Forma | Rivestimento termico liquido |
| Applicazione | Spruzzo, rullo o pennello (piccole superfici) |
| Spessore per strato | Circa 0,5 mm |
| Spessore consigliato | 1/1,5 mm |
| Riflettanza solare | 87,7% medio secondo ASTM |
| Temperatura di esercizio | Da -6’°C a circa +177 °C nelle condizioni indicate dalla documentazione tecnica |
| Applicazione | Interna o esterna |
| Superfici | Numerosi supporti, previa verifica della compatibilità |
Nota: le specifiche devono essere verificate sulla scheda tecnica relativa alla versione di prodotto e alla specifica applicazione.
Le specifiche riportate devono essere sempre verificate sulla scheda tecnica relativa alla versione di prodotto utilizzata e alla specifica applicazione. La documentazione TEMP-COAT 101 indica inoltre condizioni particolari per applicazioni a temperature superiori a 177 °C.
FAQ sulla coibentazione dei veicoli commerciali
TEMP-COAT 101 può essere applicato sui furgoni?
Sì. Il prodotto è utilizzato nel settore dei trasporti e la documentazione tecnica include applicazioni su furgoni, van, camper, caravan e altri mezzi.
TEMP-COAT 101 può essere applicato all’esterno di un veicolo?
Sì, il prodotto può essere applicato anche su superfici esterne. In questa configurazione diventa particolarmente interessante la sua riflettanza solare, indicata nella documentazione tecnica al 87,7% medio secondo ASTM.
Quanto deve essere spesso il rivestimento?
Non esiste uno spessore universale. Lo spessore deve essere definito in funzione della temperatura, del supporto, dell’esposizione e dell’obiettivo dell’intervento. La documentazione indica applicazioni da circa 0,5 mm fino a 6 mm complessivi.
TEMP-COAT 101 elimina la condensa?
Non è corretto garantire l’eliminazione della condensa in qualsiasi situazione.
La formazione di condensa dipende da temperatura superficiale, umidità relativa, ventilazione e condizioni ambientali. Un corretto intervento di isolamento può contribuire a ridurre il rischio di raggiungere la temperatura di rugiada, ma il risultato deve essere valutato in funzione della specifica applicazione.
Può essere utilizzato su un camper?
Sì. Camper, caravan e van rientrano tra le applicazioni del settore trasporti indicate nella documentazione del prodotto.
TEMP-COAT 101 può essere applicato sopra un isolamento esistente?
La compatibilità deve essere verificata caso per caso. È necessario valutare adesione, stato della superficie, materiali presenti e condizioni operative prima dell’applicazione.
Può ridurre il consumo del climatizzatore?
Può contribuire a ridurre il carico termico che il sistema di climatizzazione deve gestire, ma non è possibile stabilire una percentuale di risparmio senza analizzare il singolo veicolo e le sue condizioni operative.
Perché scegliere TEMP-COAT 101 per la coibentazione dei veicoli comerciali?
TEMP-COAT 101 può essere preso in considerazione quando il progetto richiede:
- basso spessore;
- ridotto ingombro;
- adattabilità a superfici complesse;
- applicazione continua sulla superficie;
- possibilità di applicazione interna o esterna;
- controllo del trasferimento termico;
- elevata riflettanza solare sulle superfici esterne;
- interventi su zone difficili da rivestire con sistemi tradizionali.
La soluzione deve comunque essere dimensionata e applicata in funzione delle caratteristiche del mezzo e dell’obiettivo da raggiungere.
Conclusioni
La coibentazione dei veicoli commerciali è un intervento che può contribuire a migliorare il controllo della temperatura interna e a ridurre il trasferimento di calore attraverso la carrozzeria.
TEMP-COAT 101 offre un approccio differente rispetto ai sistemi tradizionali: è un rivestimento termico liquido a basso spessore, basato su microsfere ceramiche cave, che può essere applicato direttamente sulla superficie e adattarsi anche a geometrie complesse.
La possibilità di applicarlo sia internamente sia esternamente amplia le possibilità di utilizzo. Sulle superfici esterne esposte al sole, inoltre, l’elevata riflettanza solare rappresenta un ulteriore elemento da considerare nella progettazione dell’intervento.
La soluzione migliore, tuttavia, dipende sempre dal veicolo, dalle temperature, dall’esposizione e dall’obiettivo dell’isolamento.
Devi coibentare un furgone, un van o un veicolo commerciale?
Se stai valutando una soluzione per isolamento termico di furgoni, van, camion, camper o mezzi speciali, Isolcoat può analizzare la specifica applicazione e verificare se TEMP-COAT 101 è adatto al tuo progetto.
Contatta Isolcoat per una valutazione tecnica personalizzata.
